一、壓縮空氣系統
對于壓縮空氣的質量,國際標準化組織(ISO8573-1)規(guī)定了壓縮空氣中關于固體粒子、水和油的清潔度等級,見表1。
1)系統流程
壓縮空氣系統主要由空壓機站和壓縮空氣管網組成。在水泥廠,其流程一般為:空氣壓縮機→緩沖罐→前置過濾器→干燥機→后置過濾器→儲氣罐→輸氣管道→用氣點。如圖所示:
2)設備選擇
對于前置/后置過濾器,主要是除去氣體中的雜質和油,確保壓縮空氣的品質。儲氣罐則是起到壓縮空氣的緩沖和儲氣的作用,確保系統穩(wěn)定,其容積應根據總的壓縮空氣量計算而定。
二、壓縮空氣系統常見問題分析及處理措施
原因分析(1):空壓機運行參數設置有誤。
原因分析(2):空壓機設備外部出口管道上設置了止回閥。
處理措施:應取消空壓機設備外部的出口止回閥。
原因分析(3):緩沖罐容積過小。
處理措施:應增加緩沖罐的容積,緩沖罐的總容積可按照空壓機總排氣量的1/8~1/6進行選型。
原因分析(1):如果是水冷型,應考慮冷卻水冷卻效果欠佳,是否水量不夠,或是管道結垢造成的。
處理措施:先采用水表判斷冷卻水量是否滿足要求;通過分析冷卻水的水質,判斷冷卻水是否處于易結垢狀態(tài),應及時對冷卻水系統進行加藥處理。
控制冷卻水的萊氏穩(wěn)定指數(RSI),見表2。
原因分析(2):空壓機站的室內溫度過高,可能站房的通風系統不合理。
處理措施:如果是負壓系統,應加大排風量。對于正壓系統,應檢查正壓風機的進風過濾器是否堵塞,造成效率降低。
原因分析(3):溫控開關控制閥可能損壞。
處理措施:更換新的溫控開關控制閥。
原因分析:卸荷閥氣缸活塞密封條有磨損,導致控制氣路密封不嚴無法加載。
處理措施:更換卸荷閥氣缸密封條。
4)空壓機油路系統生銹、轉子卡死
原因分析:初步判斷這種情況是潤滑油乳化后,油路系統內產生冷凝水,機器仍連續(xù)運行,潤滑油乳化后起初會慢慢變稀薄,油氣分離器無法進行分離,潤滑油逐漸隨壓縮空氣排出,剩余油量會越來越少,同時與金屬部件的銹漬混合,油質變渾,機器會經常高溫,未及時處理導致情況越來越嚴重。
處理措施:為避免潤滑油乳化,必須保證空壓機加載時轉子出口溫度在 75 ℃以上,加載比例至少占運行時間的1/3。如果轉子出口溫度過低或加載比例低,可以減少冷卻水的供給量,提升油溫。
原因分析:冷卻水系統對冷卻器銅管有腐蝕性。
處理措施:建議化驗冷卻水成分,如果冷卻水中含有對銅有腐蝕性的元素,必須立即對冷卻水進行處理,否則會對冷卻器造成損壞。如果有必要,可以考慮更換耐腐蝕性更強的不銹鋼列管冷卻器。間冷開式系統循環(huán)冷卻水的水質指標參考GB/T50050— 2017《工業(yè)循環(huán)冷卻水處理設計規(guī)范》。
原因分析:冷卻水溫度過低??諌簷C冷卻水溫度過低,導致一些受熱膨脹的零件因為溫度過低造成膨脹不到位??諌簷C氣缸溫度過低會導致水蒸氣凝結于缸壁上,再與空氣中的雜質、潤滑油等混合在一起容易生成腐蝕物質,強烈腐蝕汽缸壁,導致其表面金屬組織疏松。
處理措施:應適當提高設備冷卻水的進水溫度,確保設備的正常運行。
原因分析(1):干燥機運行不正常。
處理措施:檢查干燥機的壓力露點是否達到設定的運行參數。
原因分析(2):緩沖罐或儲氣罐內存在冷凝水。
處理措施:及時放空緩沖罐和儲氣罐內的冷凝水。一般在緩沖罐設置電子排污閥進行定時排水,確保系統的大量冷凝水得到及時排放,從而減小干燥機的負荷。在儲氣罐設置機械自動排污閥。
三、結束語
以上歸納總結了螺桿空壓機在調試、運行過程中出現的問題及其處理措施。壓縮空氣系統出現問題的原因是復雜的,在實際運行過程中,應嚴格按照制造商的要求,做好系統和設備的維護保養(yǎng)工作,確保壓縮空氣的品質和系統的正常運行。
申明:公司所有數據均來自于株洲精德內部統計